南齐讯 广州站至广州南站将新建调和线！“高铁进市区”再添新动作。日前，广州市大师资源交游网挂出一则对于新建广州站至广州南站调和线（简称“广南调和线”）工程施工总价承包形式招标文献，该形式讲求启动招标意味着，动作广州第一个牵头鼓吹的高铁形式，广南调和线的开工终于参加了倒计时阶段。

领略筹算速率200公里/小时

目的9月开工

招标文献炫耀，形式建筑资金来自国铁集团、广东省、广州市和佛山市，资金已落实。领略起自广州铁路要津广州站，诳骗既有广茂铁路至五眼桥领略所后，新建领略以地说念方式沿推断城市快捷路向南，引入广州南站，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建领略16.077公里，其中地说念13.21km，桥梁 1.093km，桥隧比88.97%。关联工程包括改建贵南广调和线下行线1.400km，改贵南广调和线上行线1.400km，广州南站详细楼约57500 ㎡。

领略筹算速率200公里/小时。形式目的开工日历2023年9月30日，目的齐全日历2027年9月30日。

本年上半年，广州南站发送4282.8万东说念主次，同比2022年增长83.1%；到达4288.8万东说念主次，同比2022年增长90.1%。充分炫耀了高铁在国东说念主出行中的遑急地位。不外，如斯窒碍的高铁站，距离中心城区仍有约20公里，固然地铁线网日益完善，东晓南路—广州南站贯串线也在建筑中，但念念要参加广州主城区仍需盘活，高铁浅易快捷的上风不成充分发达。

在城市群建筑加速确当下，“高铁进城”的需乞降呼声也越来越高。2019年，广州市发改委印发的《广州详细交通要津总体推断（2018—2035年）》中就明确建议，将推动高铁进城，推断广深港高铁引入中心城区调和线工程，已毕高铁领略引入中心城区；2020年，国度发展改动委发布《对于粤港澳大湾区城际铁路建筑推断的批复》建议，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、主线铁路通过要津换乘已毕互联互通，其中“广州至广州南调和线”被列入建筑形式表单。

广湛引入广州站，向东贯串广汕

一同构建“350沿海大通说念”

据招标文献炫耀，领略信号工程包括新建五眼桥领略所和中继站1，接入广湛铁路、贵南广调和线、广州南站起的车站及中心改动的信号工程及信号过渡工程。

届时，广湛高铁将引入广州站。广湛高铁即广州至湛江高速铁路，是广东省铁路机场要紧工程建筑形式。据悉，该工程目的于2025年12月通车。

动作国度要点工程，广湛高铁是“八纵八横”高速铁路网的遑急构成部分。广湛高铁引入广州站，向东贯串广汕高铁，一同构建时速达350公里的沿海铁路客运大通说念。

本年6月，广州市推断和当然资源局召开《广湛高铁所涉珠江大桥历史建筑保护决策》（以下简称《决策》）盘问见地公示媒体解读会。据会议露馅，广湛高铁引入广州站后，原广茂铁路普客及货品列车将停运，开行动车组列车。广湛高铁引入广州站，已毕“高铁进市区”，大大进步大湾区市民出行的便利度。

据悉，广州站位于广州市的中心城区，地铁2号线、5号线、11号线、14号线、22号线在广州站设有换乘站点，并有多条公交领略接驳，这意味着不管从城市的哪个目的，齐不错通过大师交通平淡到达广州站。车站隔邻商圈无边，游客不错随时购物舒适；金融、货仓、餐饮等配套设施也相配完备，为游客提供了更多的便利条款。

广州是南边遑急的交通要津城市，广湛高铁的引入将有助于进步广州的城市功能。高铁替代普铁，已毕“客内货外”，不错拓展经济发展新空间，增强城市详细竞争力。路基升级为桥梁，不错减小铁路对城市的禁锢。

此外，粤港澳大湾区是鼓吹珠三角地区协同发展的国度计策，广湛高铁引入广州站，更符合大湾区高质地发展，促进区域间交融和互联互通，加速粤西地区经济发展，让粤西庶民更浅易地融入珠三角中枢区。

广州白云站年底建成

邻接广州站和广州东站普速列车

跟着在建的广州白云站年底行将建成，以及行将开工的广南线……“高铁进城”正在有序鼓吹。

正在建筑中的广州白云站，是广州第一个城市轨说念交通6线交织的大型要津车站。其中，芳白城际筹算时速160公里，高速串联白云机场、广州火车站、广州南站等对社交通要津；八号线北延支线筹算时速100公里，4站直达转头堂；十二号线、八号线时速80公里，在中心城区密集设站。

形式建成通车后，将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等领略，邻接广州站和广州东站普速列车，为“高铁进城”扫清松弛，同期将同步配套6条地铁领略等多种交通接驳设施及大师空间，将成为亚洲最大的铁路详细要津之一。

将来，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以灵验交融联络，推动酿成“轴带撑合手、极轴辐射”的多眉目铁路采集，逐渐构建和完善“轨说念上的大湾区”。

南齐广州新闻部出品

采写：南齐记者钟丽婷 实习生卢秀颖